最高2万元，深圳可申请新能源购车补贴，技术要求公布
7月15日起，在深圳购车消费者可通过“i深圳”微信公众号、深圳市发展和改革委员会官方网站等多种方式，登录“深圳市新能源汽车市级财政补贴申领平台”在线填报申请信息。
在申请成功之后，最高可得2万元的补贴，氢云链仔细观察了这次补贴金额相关规定，发现能够符合本次申请条件的车型其实并不是很多，如果是想参与本次活动的小伙伴，一定要注意了。
首先纯电动高级型乘用车方面，综合续航超500公里的电动车型并不算少，但是车长在4970-5200mm的车型就不是很多，只有特斯拉MODEL S/X和比亚迪汉EV等几款车型。没错，小鹏P7和特斯拉MODEL 3都不符合要求。
然后是纯电动经济型乘用车，车长不能超过4680mm，小鹏P7和特斯拉MODEL 3也不符合要求，也就是说，想要这两款车型的小伙伴是无法享受到这次补贴的。
再来看看插电式混合动力高级型乘用车，4650-5000mm的车身长度，倒是大部分车型都能满足，关键在于纯电续航要大于或等于80公里，氢云链仔细筛选了一下，剩下来的车型就只有比亚迪秦Pro DM、起亚K3新能源和现代领动 PHEV等少数几款车型，也就是说选择也不是很丰富，还顺便把增程式混动车型给排除了。
尤其是纯电动高级型乘用车，市面上最火爆的车型是比亚迪汉EV、小鹏P7和特斯拉MODEL 3，后两者恰好不符合标准，真是被完美避开，但是小伙伴们选择比亚迪的车型是肯定没错的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新能源汽车补贴没那么好拿，哪些技术要求更高了~
5批名单都需重新核定
从2016年1月起，工信部开始发布新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，截至目前已公布了5批名单，共2193款新能源车型入选。
《目录》重审并非首次。去年5月，中机中心就把2016年发布的1至3批新能源汽车推广目录全部重审，电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的都不予通过。
在业内人士看来，此番重审与最新发布的补贴新政相关。去年12月30日，《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，对产品技术做了新的要求。具体措施包括：一是调整完善补贴标准，提高推荐车型目录门槛并动态调整，全面提高新能源汽车产品技术要求；二是落实地方政府在新能源汽车推广应用中的责任；三是严厉打击骗补。
一位不愿具名的新能源汽车从业人士告诉记者，补贴新政对新能源车企提出的要求可谓严苛，比如纯电动客车电池能量密度要求不低于85Wh/kg，而前5批目录中有不少产品已经无法满足要求。
新能源行业高级分析师潘瑶指出，这一次对于前5批推广目录全部重审，对新能源车技术水平要求更高更明确，包括更高的系统能量密度、快充倍率、续航里程以及单位载质量能量消耗量（Ekg）等，对于新能源汽车行业整体技术水平的提升有很大刺激作用。
以补贴新政中对新能源乘用车动力电池系统的质量能量密度要求为例，要求不低于90Wh/kg，高于120Wh/kg则按1.1倍给予补贴。上述不愿具名的从业人士表示，在磷酸铁锂方面，目前市场上大部分电池系统能量密度水平在70wh/kg~80wh/kg左右，按照现有技术改进提高到90Wh/kg不存在问题，但由于还要经过多次检测确保安全问题，要在短时间内提升然后通过目录重审还是有一定难度。
新能源汽车这个专业目前来说是比较新颖的专业。而且国家大力发展环保事业，新能源汽车技术也属于其中之一。新能源汽车是国道家汽车能源发展的新方向，未来就业比较可以可观。
新能源主要学习汽车一整套检测与维修技术，动力系统，源驱动系统，整车控制系统，新能源汽车故障诊断与维修、保养，汽车电子商务等等。只要喜欢动手，技术都是可以学会的
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